沿河县汽车运输市场监管的调查
车船管理所——查培勇
目前,我县随着公路改造,运输车辆迅速发展.特别是个体运输户发展之快,为此结合我县上体情况向上级汇报.
一、我局采取对辖区车辆运输市场的监管形式是实行专人专职监管。监管 机构设在县局，现有9 人从事车管工作，设置名称为没河县工高局车管所。所长1人副所长1人，工作人员7人，由查培勇同志负责全面工作。
二、我局从2005年元月以来，对辖区车辆管理工作为初步摸索和探讨，先了解辖区内个体、企业、挂靠车辆船泊有运输情况，根据各种车型统一核定征收范围，实行阳光收费。截止2006年7月止，辖区内有个体运输厢式货运180辆，有大货200辆，方圆、川交等各种运输车辆793辆，辖区内有挖土机、推士机各20辆，辖区内有大客53辆，辖区内有跑贵阳市、铜仁、等地中客40辆。县内各乡镇专线中巴60辆，农用车64辆，运输船泊104艘，责任有限公司10户，修理厂6户，汽车销售2户，摩托车销售12户，配件门面11户，摩天楼托车修理11户，再生回收公司1户等步入规范化管理。
三、一是挂靠现象较普遍，二是无照运哈户较多，三是本辖区内个体运输车辆在异地上户较多，因为异地核实吨位比本地少，主要原因来源于运管、养征是按吨位收费；四是二手车较多，占市场的43%，都不愿正常过户，因为本身二手车车价不高，不愿花几千元过户；五是自用车较多，一经查出，行驶证为自用，不便于管理；六是目前县城开发修建防洪堤，七是在个体运哈户中车主请驾驶员较多，不便于办理证照，程序上交设太难。
四、对监管运输市场应设置法宝的机构；配备交通工具，软件设施应齐全。改变以往由养征、运管代管模式，健全监管机构，应有车管所统一管理新、旧车交易，汽车运输，机动车零配件、维修，报废回收拆解，机动车服务行业，应加强相关部门协作，提高执法效能。建议政府在每年多组织路安全综合治理工作，建议上级根据具体情况设计缩小车辆营业执照，使驾便于携带。以及车辆证明验讫标志张贴，建议政府组织力量强行扣留报废车辆入库。
五、在运输市场监管中我组与政府保持一致，积极响应和支持政府的各项工作。
六、我局对辖区内非法拆解拼装和回收报废汽车监管工作纳入业务监管机制，每月对此项工作开展全面检查一次，每季度开展一次专整治行动。
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